Scritto da Jacob Burg tramite The Epoch Times
Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha stabilito il 14 maggio che Boeing ha violato un accordo di procedimento giudiziario differito che ha permesso alla compagnia aerospaziale di eludere le accuse penali dopo due incidenti dei suoi jet 737 MAX che hanno ucciso tutti i passeggeri.
I procuratori del Dipartimento di Giustizia hanno consegnato la notizia a un giudice federale il 14 maggio, dopo aver ospitato un incontro a porte chiuse con le famiglie delle vittime degli incidenti del 2018 e del 2019 il 24 aprile. L’agenzia ha ora tempo fino al 7 luglio per decidere se intenterà un’azione penale durante la quale dirà alla corte come intende procedere, ha detto il Dipartimento di Giustizia.
Glenn Leon, il capo della sezione antifrode del Dipartimento di Giustizia, ha affermato in una lettera che la società aerospaziale non ha implementato misure per impedirle di entrare in conflitto con le leggi federali antifrode, il che costituisce una violazione del suo accordo di procedimento giudiziario differito del 2021.
Il Dipartimento di Giustizia ha affermato che potrebbe perseguire la società “per qualsiasi violazione penale federale di cui gli Stati Uniti siano a conoscenza”, inclusa un’accusa di frode che Boeing sperava di eludere con il suo accordo di 2,5 miliardi di dollari con il governo degli Stati Uniti.
Il governo non ha detto se intende procedere con il procedimento giudiziario contro Boeing, uno dei suoi maggiori appaltatori aerospaziali.
“Il governo sta determinando come procedere in questa materia”, ha affermato il Dipartimento di Giustizia in un documento del tribunale.
Secondo le indagini, gli incidenti del 737 MAX del 2018 e del 2019 hanno coinvolto un nuovo sistema di controllo di volo che Boeing ha aggiunto al jet senza avvisare le compagnie aeree o i loro piloti. L’azienda aerospaziale ha quindi sottovalutato l’importanza del sistema e non è riuscita a revisionarne l’applicazione fino a quando il secondo incidente non ha causato ulteriori vittime.
Il Dipartimento di Giustizia ha quindi indagato su Boeing prima di archiviare il caso con un accordo di procedimento giudiziario differito il 7 gennaio 2021. Il dipartimento ha accettato di non perseguire l’accusa di frode nei confronti del governo per aver ingannato i regolatori che hanno approvato il 737 MAX dopo trattative a porte chiuse con Boeing.
Invece, Boeing ha pagato un totale di 2,5 miliardi di dollari in commissioni di transazione. Ciò includeva quasi 1,8 miliardi di dollari alle compagnie aeree i cui aerei 737 MAX sono rimasti a terra, un fondo di 500 milioni di dollari per risarcire le vittime e una multa di 243,6 milioni di dollari al governo degli Stati Uniti.
“I tragici incidenti del volo Lion Air 610 e del volo 302 dell’Ethiopian Airlines hanno messo in luce la condotta fraudolenta e ingannevole dei dipendenti di uno dei principali produttori di aerei commerciali al mondo”, ha affermato nel 2021 l’assistente procuratore generale ad interim David P. Burns della divisione penale del Dipartimento di Giustizia.
“I dipendenti della Boeing hanno scelto la strada del profitto piuttosto che della sincerità, nascondendo informazioni materiali alla FAA riguardanti il funzionamento del suo aereo 737 Max e impegnandosi in uno sforzo per nascondere il loro inganno.”
Anche il procuratore americano Erin Nealy Cox, per il distretto settentrionale del Texas, è apparso nella dichiarazione del Dipartimento di Giustizia del 2021 sull’accordo Boeing.
“Le dichiarazioni fuorvianti, le mezze verità e le omissioni comunicate dai dipendenti della Boeing alla FAA hanno ostacolato la capacità del governo di garantire la sicurezza del pubblico in volo”, ha affermato.
L’accordo tra Boeing e il governo degli Stati Uniti sarebbe scaduto il 7 gennaio, due giorni dopo lo scoppio a mezz’aria di un pannello della porta di un volo dell’Alaskan Airlines, a bordo anche un 737 MAX. Quell’incidente ha innescato l’indagine del Dipartimento di Giustizia del 2024 per verificare se Boeing abbia violato l’accordo del 2021.
A seguito dei vari incidenti Boeing ha dovuto affrontare numerose cause civili, indagini del Senato e della Camera e un maggiore controllo pubblico sulle sue pratiche commerciali.
Paul Cassell, l’avvocato che rappresenta le famiglie delle vittime dell’incidente del 737 MAX, ha dichiarato a fine aprile di essere preoccupato che il Dipartimento di Giustizia stesse concedendo a Boeing un “trattamento preferenziale” dopo che l’incontro a porte chiuse del 24 aprile che non ha prodotto aggiornamenti decisivi sulle sue indagini .
“Non capiamo come potrebbe essere nell’interesse pubblico respingere le accuse ed evitare un processo che potrebbe far luce su così tanti problemi di sicurezza che continuano ad emergere riguardo al 737 Max prodotto dalla Boeing”, ha detto.
Scritto da Jacob Burg tramite The Epoch Times
