La NATO ha iniziato i giochi di guerra nei cieli sopra la Germania. Tre zone di volo saranno temporaneamente chiuse al traffico aereo civile e sono previsti ritardi per i voli civili.
L’aeronautica militare tedesca sta affrontando la più grande sfida degli ultimi decenni: dopo quattro anni di preparazione, lunedì 12 giugno è iniziata l’esercitazione militare della NATO Air Defender 23.
È la più grande esercitazione di questo tipo da quando è stata costituita l’alleanza militare nel 1949 e la Germania fungerà da host e hub logistico.
Dal 12 al 23 giugno, fino a 250 velivoli saranno stazionati in sei basi militari, con la partecipazione di 25 paesi. Gli Stati Uniti da soli stanno inviando 100 aerei attraverso l’Atlantico. In aria, i partecipanti si alleneranno in situazioni di crisi su tre zone di volo: sopra la Germania settentrionale nel Mare del Nord, a est e in una piccola striscia della Germania meridionale. Queste zone saranno alternativamente chiuse agli aerei civili ogni giorno per diverse ore.
Previsti ritardi nel traffico aereo civile
Il traffico aereo regolare fa parte della sfida, poiché i cieli sopra l’Europa sono tra le rotte di volo più trafficate del mondo. Gli esperti di aviazione stanno osservando per vedere se il traffico aereo civile può continuare a funzionare per lo più inalterato, in parallelo con Air Defender 23.
Durante le manovre militari, gli aeroporti tedeschi hanno esteso l’orario di apertura fino alla notte. “Spero che, se tutte queste misure saranno efficaci, non ci saranno cancellazioni di voli”, ha detto Ingo Gerhartz, tenente generale dell’aeronautica tedesca. Tuttavia, non ha voluto escludere ritardi nelle partenze o negli arrivi.
Negli ultimi 30 anni, il lavoro degli operatori delle torri di controllo civili e militari tedesche è stato integrato, secondo l’esperto di aviazione tedesco Clemens Bollinger. Ha detto a DW che i controllori di volo sono in costante comunicazione con i loro colleghi dell’aeronautica.
Questa è una caratteristica speciale del controllo del traffico aereo tedesco, rispetto ad altri paesi in Europa, ed è stata introdotta perché lo spazio aereo tedesco è molto utilizzato. Mentre l’aviazione francese chiude ripetutamente intere zone di volo per i voli di linea anche durante le normali operazioni, i voli civili e militari in Germania si coordinano ogni giorno.
La NATO invia un messaggio di deterrenza
La NATO vuole inviare un messaggio politico di deterrenza con la sua esercitazione Air Defender, ha affermato Torben Arnold dell’Istituto tedesco per gli affari internazionali e di sicurezza. “Naturalmente, questo invia un segnale chiaro per essere pronti a dire, “difenderemo ogni centimetro del territorio della NATO”, ha detto a DW.
Manovre NATO durante la controffensiva ucraina
Non è un segreto che quando si parla di un “nemico”, molti in Europa pensano prima alla Russia e all’offensiva su vasta scala che sta combattendo contro l’Ucraina dal 24 febbraio 2022.
Tuttavia, quando ha presentato i piani per Air Defender 23 ai media a Berlino il 7 giugno , il tenente generale Gerhartz non ha menzionato la Russia.
Amy Gutmann, l’ambasciatore degli Stati Uniti in Germania, ha affermato che le esercitazioni costituiranno una “impressionante” dimostrazione di forza nei confronti di altri paesi del mondo.
“Sarei piuttosto sorpreso se qualche leader mondiale non prendesse nota di ciò che questo mostra in termini di spirito di questa alleanza, il che significa la forza di questa alleanza“, ha detto il funzionario americano ai giornalisti a Berlino. “E questo include il signor Putin “, ha detto, riferendosi al presidente russo.
